به نقل از «همشهری آنلاین»

ورود ۱۰۰ اتوبوس ناوگان اتوبوسرانی تهران تا اول مهر | ورود ۴۰۰ون تا نیمه مهر به پایتخت

تاریخ انتشار: ۲۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۰۲۰۸۷

به گزارش همشهری آنلاین، مرضیه حصاری درباره جزئیات قرارداد وزارت کشور با شرکت عقاب افشان و سهم شهرداری تهران، توضیح داد: براساس ثبت‌نامی که پیش از شروع امسال انجام شد و پیش پرداختی که شهرداری کلانشهرها به وزارت کشور داشتند، ۱۰۰ دستگاه اتوبوس [از قرارداد با شرکت عقاب افشان] تحویل شهرداری‌ها داده شد.

به گفته مدیرکل دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری وزارت کشور؛ با توجه به پرداختی که شهرداری تهران داشته، اتوبوس تحویل این نهاد هم شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

حصاری از تخصیص اتوبوس‌ به شهرداری‌ها در دو هفته آینده خبر داد و افزود: شهر تهران برای تخصیص اتوبوس‌ در اولویت قرار گرفته است. در حال حاضر حدود هزار دستگاه اتوبوس و ون سهمیه شهرداری تهران در نظرگرفته شده که در صورت انعقاد قرارداد با ایران خودرو، تعداد اتوبوس‌ها از هزار دستگاه بیشتر هم خواهد شد. امیدواریم که بتوانیم نیاز تهران را در این بخش رفع کنیم.

او در پاسخ به این پرسش که با توجه بازگشایی مدارس و ازدحام در تردد، چه تعداد اتوبوس تا مهر تحویل شهرداری تهران خواهد شد، گفت: اگر اتوبوس‌های ایران خودرو تحویل گرفته شود، در هفته نخست مهر ۱۰۰ دستگاه اتوبوس از ایران خودرو به شهرداری تهران تحویل داده خواهد شد. البته قرارداد با ایران خودرو منعقد شده است اما باید ضمانت‌ها ضمیمه شود.

مدیرکل دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری وزارت کشور با بیان اینکه حداقل ۶۰۰ دستگاه اتوبوس از قرارداد با عقاب افشان برای شهرداری تهران در نظرگرفته شده است، افزود: سهمیه شهر تهران از این قرارداد قابل افزایش است و هرکدام از قراردادها که زودتر عملیاتی شود، پایتخت در اولویت تحویل قرار می‌گیرد.

حصاری درباره سهمیه ون‌ها هم گفت: ۴۰۰ دستگاه ون هم باید به شهرداری تهران داده شود. ون‌ها آماده است و باید روی رنگ، برچسب و مدل واگذاری آن‌ها به سازمان تاکسیرانی کار کنیم که تا اواسط مهر امسال به شهرداری تحویل داده شود.

او با بیان اینکه درحال حاضر شهرداری تهران از قرارداد برای عقاب افشان نیز پیش پرداختش را واریز کرده است، افزود: قرار بود که تا تیر اتوبوس‌ها تحویل داده شود اما باتوجه به تحریم‌ها، واردات قطعات طولانی شده است.

کد خبر 705453 منبع: خبرگزاری شهر برچسب‌ها اتوبوس اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه شهردارى تهران شهرداری تهران

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: اتوبوس اتوبوس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه شهردارى تهران شهرداری تهران شهرداری تهران دستگاه اتوبوس ایران خودرو وزارت کشور عقاب افشان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۰۲۰۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکنش روزنامه شهرداری به افشای قرارداد ۲ میلیارد یورویی

به گزارش «تابناک»، محسن مهدیان مدیرعامل رونامه همشهری در واکنش به افشای قرارداد ۲ میلیارد یورویی چنین نوشت:

یکم؛ بزرگ‌ترین قرارداد تاریخ بلدیه را به اسم عدالت‌خواهی افشا کردند. احتمال برهم‌خوردن قرارداد وجود دارد. طرف چینی این قرارداد، به جهت شرایط تحریم بر رازداری مصر بوده است و البته حق هم دارد گلایه قهرآمیز کند.
دوم؛ مطابق این قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی وارد کشور می‌شود؛ آن هم از طریق تأمین مالی نوین در حوزه مشارکت، مولدسازی و یوزانس.

جهت روشن‌شدن این عدد، باید گفت که خرید اتوبوس طی ۱۲ سال دوره مدیریت آقای قالیباف ۱۲۰۰ عدد بوده است و در تمام سال‌های دوره اصلاحات ۱۳۰ دستگاه. تا الان نیز ۷ برابر دوره اصلاحات یعنی حدود ۸۲۶ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل‌ونقل عمومی وارد شده است و باز هم جهت تقریب به ذهن، در حال حاضر ۵۲۰۰  دستگاه در ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران هست  که تقریبا ۳ هزار و ۵۳ دستگاه  آن فعال است. حالا تصور کنید ورود ۲۵۰۰ اتوبوس برقی چه تحولی در رفت‌وآمد مردم ایجاد می‌کند! تحول در چه چیز؟ کاهش ترافیک، کاهش آلودگی زیست‌محیطی، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و تسهیل در رفت‌وآمد عمومی.

سوم؛ افشاکننده قرارداد مدعی است که این قرارداد پشت در‌های بسته نوشته شده و به ضرر کشور است. به همین سادگی و با همین بهانه‌جویی ساده‌انگارانه یک تصمیم سازنده را به چالش کشیده‌اند. اجمالا چه کسانی از این قرارداد اطلاع داشته‌اند؟ شخص رئیس‌جمهور، ۴ وزارتخانه صمت، امورخارجه، کشور و نفت و در نهایت بانک مرکزی.
قرارداد نیز سراسر به‌نفع مردم است؛ هم در عدد و رقم که به‌جای هزار دستگاه در قرارداد اولیه، ۲۵۰۰ دستگاه وارد خواهد شد و هم در زمان تحویل که ۶ ماه بعد از واریز پیش‌پرداخت اولیه انجام می‌شود و اگر سنگ‌اندازی نشود می‌توان تا پایان سال اتوبوس‌های برقی را در تهران دید.

چهارم؛ اگر این قرار تجاری به‌هم‌بخورد که بیم آن می‌رود و موجب نگرانی شده، آنگاه چه کسی پاسخگو است؟ به‌طور حتم دستگاه قضایی.

سؤال کاملا شفافی وجود دارد که آیا افشای یک قرارداد در شرایط تحریم، تخریب آشکار امنیت روانی و حقیقی مردم نیست؟ آیا مواجهه مستقیم با منافع شهر و مردم نیست؟ آیا شبهه ضدامنیتی‌بودن آن وجود ندارد؟ چه‌کسی یا کسانی از برهم‌خوردن این قرارداد نفع می‌برند؟ آیا پای یک مافیای ناسالم و پرمسئله و البته دامنه‌دار در میان نیست؟ در نهایت اینکه دقیقا عدلیه چه‌وقت خود را مسئول می‌داند با این جریان سراسر موهن و دکاندار افشاگری، برخورد جدی و بهنگام داشته باشد؟ چرا برخورد‌ها بازدارنده  نیست؟
پنجم؛ واقعیت این است که آن روز که مثل آب خوردن آبروی مردم را در فضای مجازی می‌ریختند کسی سراغ‌شان نرفت تا عبرت بگیرند.
کار بدانجا رسید که همین دستگاه قضایی و نظارتی را به سخره گرفتند و با تعطیل نشان دادن آن‌ها از خود یک قهرمان دست‌ساز و تصنعی ساختند. باز هم قهریه خاموش بود و بدتر اینکه حمایت هم شدند.

کار بالا گرفت و در مسابقه دکانداری برای افشاگری و گنده‌گویی‌های مجازی، نظام را متهم به فساد سیستمی کردند و باز هم انگار نه انگار. گویی امنیت روانی این مردم حرمتی ندارد!

اما اکنون ماجرا فرق دارد؛ «حق‌الناس» و «بیت‌المال» و «حق‌الله» را توجه نکردیم و امروز «حیات‌جمعی» مردم را تهدید می‌کنند. آیا قرار نیست به قاعده عقل و قانون تغییر رویه دهیم؟ دادستان محترم کجاست؟